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阵容强大!中央、省市媒体福州“陆港行”

发布时间: 2021-09-16来源: 李映雪阅读量:226

编者:为迎接我市第十二次党代会召开,充分展示第十一次党代会召开5年来,全市经济社会各领域改革发展取得新进展新成效,市委宣传部组织了福州市“五年看点”集中采访活动。福州中欧班列作为打造“一带一路”开放平台和构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系的重要支撑,成为此次活动毋庸置疑的一个“看点”。


915日上午,来自人民网、新华网、央广网、中国网、福州市广播电视台30余家媒体单位记者组成的集中采访团走进福州国际陆港,聚焦中欧班列等对外开放大通道搭建和长三角“一体化”深入融合,探究陆港型国家级物流枢纽和国家级中欧班列集结中心的建设发展。


福州国际陆港董事、副总经理陈锋接受记者采访时表示,福州中欧班列起步于2014年,福州到哈萨克斯坦中亚班列,首开先河;高速发展于2018年,市委市政府成立福州国际陆港,争先进位;高质量发展于2021年,“十四五”开局之年,提质增效。

五年来,在市委、市政府的坚强领导下,福州国际陆港积极响应“一带一路”倡议,抢抓长三角一体化发展国家战略机遇,积极消除covid-2019疫情影响,实现了一年一个新台阶的快速发展,走出了一条结构优、质量好、效益高的中欧班列发展之路。福州被国家发展改革委列为12个中欧班列内陆主要货源地节点城市和23个主要铁路枢纽城市。福州中欧班列以铁路运输、国际货运为桥梁,带动了国际贸易,带来了产业转型和产能转移,促进了本地产业发展,是福州践行“一带一路”倡议的标志性成果。

中欧班列开行“稳中有进”

 过去五年,福州中欧班列实行国际五定班列,即定点、定线、定车次、定时、定价,在途时间稳定可控,保障班列全年、全天候安全稳定运行。开行以来截至目前,累计发运突破1700列,海铁联运发送超12万个标箱,实现进出口贸易额超460亿人民币。今年以来,在铁路计划异常紧张的背景下,坚持满轴、满载、满负荷运行,高货值已成为福州中欧班列的品牌形象,今年单列货值超千万美元达12列,超500万美元占比达32%


线路站点铺设“四通八达”

 过去五年,福州国际陆港加强对欧盟市场,中亚、西亚、西伯利亚地区的覆盖,实现了钦州、阿拉山口等五大口岸的全线贯通,构建了多线路、多口岸、强联动、高覆盖的国际物流大通道。


与德铁、俄铁、哈铁、波兰国家铁路等密切合作,贯通阿拉山口、霍尔果斯、钦州、桂平和大石桥五大铁路出境口岸,开行中欧去回程+中亚去回程“双线双向”路线。截止目前,点对点直达德俄法等14个国家,汉堡、赫尔辛基、杜尔日等52个国际节点城市,基本实现了对欧洲全覆盖。特别是今年以来,新增4个国家、17个国际站点。

国际货运物流“提质增效”

 过去五年,福州中欧班列通过优化通关时间、加快流通效率,优化中间环节,大幅缩短国际货运时间,降低企业资金占用周期。福州-诺伊斯班列在途时间由原来的15-16天缩至12天,福州至赫尔辛基班列在途时间由原来的14天缩至10天。


国际陆港创新“坐商变行商”营销模式,坚持“立足福州、服务福建、辐射长三角”的总体定位,先后开辟福州中欧班列“+南安”“+泉州”“+福清”“+三明” 等城际定向班列,服务范围已覆盖全省16个地市。优化“门到门”的全流程、保姆式、定制化服务,开行“江淮号”“奇瑞号”“美的号”“美菱号”“康宁号”等企业定制专列200余列,福建企业本土化率达60%以上,切实服务本土企业走出去。

货代国贸电商“全面开花”

 过去五年,依托福州中欧班列,建设福州国际陆港项目,积极申报陆港型国家物流枢纽、国家中欧班列集结中心等,实现海关、口岸、国际贸易、陆港型物流枢纽等“四位一体”发展。

成立福州陆港供应链、福州陆港多式联运2个子公司,围绕货运代理、国际贸易、物流仓储、跨境电商等业务板块,加强全生态产业链延伸拓展。特别是蜀山跨境电商9610、跨境电商B2B与福州中欧班列实现了完美结合,今年67月份已先后开行跨境电商出口专列到德国威廉港,为我市跨境电商企业在疫情防控、复工复产和稳定海外产业供应链等方面发挥了重要作用。

下一步,福州国际陆港将始终牢记国企的使命、责任与担当,深度融入国家发展战略和产业布局,切实发挥长三角一体化发展的政策优势,抢抓福建自贸试验区建设的历史机遇,重点实施“4211”发展战略,加快福州国际陆港项目建设,奋力打造国家级中欧班列集结中心,勇做新趋势的瞭望者、新业态的领航者,新发展的践行者。

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